LP401 POUR LE NETTOYAGE DES PONCEAUX

APERÇU

Les entités privées et publiques qui s’occupent des transports et des travaux publics explorent différentes façons de maximiser l’efficacité de la main-d’œuvre tout en optimisant les coûts. Parmi les défis, mentionnons le défrichement des ponceaux et des systèmes de drainage qui sont souvent encombrés de roches, de saletés et d’autres débris bloquant les voies d’écoulement de l’eau. L’enlèvement de ces objets peut être coûteux, exigeant en main-d’œuvre et dangereux. Travailler dans des ponceaux peut présenter un véritable défi en raison de problèmes liés aux espaces confinés. Diverses machines et méthodes sont utilisées, cependant; le LP401 de HARD-LINE offre les meilleurs avantages globaux. La chargeuse compacte à profil bas est contrôlé à distance; qui permet à l’opérateur de rester à l’écart du danger et de terminer le travail aussi sécurement et efficacement que possible.

CLIENT

Basée à Phoenix, Arizona, cette compagnie réputée est une entreprise d’infrastructure civile qui a travaillé sur des centaines de projets municipaux, étatiques et fédéraux liés à l’infrastructure dans la construction lourde / autoroute dans l’état pour les 30 dernières années.

APPLICATION

Cette entreprise basée à Phoenix a adopté différentes approches lors du dégagement des ponceaux, y compris le pelletage à la main, des systèmes de pulvérisation à haute pression, l’utilisation de camions à vide (pétroliers à vide) et plus récemment et le plus efficacement l’utilisation d’équipement lourd activé par la technologie de contrôle à distance.

Cette compagnie a été chargée de dégager six ponceaux carrés obstrués plein de sable et de gravats. Les débris se tenaient entre 2 et 3 pieds de hauteur près de la moitié du ponceau carré de ciment de 5 pieds. Les dimensions intérieures mesuraient 60 pouces de haut, 132 pouces de large et 125 pieds de long, allant du nord au sud sous la Sun Valley Parkway au nord-ouest de Phoenix. Pour ce projet, un employé de HARD-LINE était sur place et a documenté l’efficacité du LP401.

Les travaux sur le projet ont commencé à 6 h 30 alors qu’une équipe de quatre employés commençait à empiler et à enlever de gros tas de matériel de blocage des ponceaux. Un employé a actionné le LP401 par télécommande, enlevant jusqu’à deux charges par minute. Un autre travailleur exploitait une grande chargeuse articulée. Il a été chargé de sculpter le lit de la rivière en aval et d’enlever le sable et les débris accumulés dans le tombereau. Deux autres travailleurs ont réduit la poussière et conduit un tombereau.

RÉSULTAT

En tant qu’unité entièrement radio-télécommandée avec un corps de profil bas construit pour accéder aux espaces confinés, le LP401 a été en mesure de terminer le projet rapidement et efficacement. Le véhicule polyvalent parcourt 6 mi/h et a une capacité de levage de 907 kg (2000 lb) et un seau d’une demi-cour cubique (1/2 yd3).

À l’aide du LP401, ce projet de nettoyage a pris en moyenne 2 heures par ponceau, ce qui se traduit par 12 heures au total. Un montant calculé de 124 verges cubes de sable, de roche et de déchets a été retiré du cours d’eau, ce qui a entraîné un taux d’enlèvement moyen de 10,5 verges cubes par heure.

Pour apprécier l’importance et la capacité de la HARD-LINE LP401 par rapport à la compétition, cette étude de cas explore les résultats d’un rapport en 2014 à Ohio Département des Transports, Évaluation des Méthodes d’Entretien des Ponceaux Carrés, dans lequel les auteurs font l’argument en faveur de l’adoption d’outils radio-télécommandés sur les méthodes de travail manuel et camion aspirateur. Dans ce rapport, un concurrent HARD-LINE pour le nettoyage des ponceaux est utilisé. Le LP401 n’a pas participé au rapport de l’ODOT.

Avec la vitesse maximale du concurrent de 0,9 mi/h et une capacité de seau de seulement un quart de la verge cube (1/4 yd3), nos estimations montrent que si elle était utilisée sur ce projet, l’unité ferait deux fois plus de voyages que le LP401. Le seau du concurrent contient deux fois moins et se déplace à une vitesse plus lente (0,9 mi/h vs 6 mi/h). Chaque voyage dans le ponceau prendrait au moins 6 fois plus longtemps. En extrapolant les informations de spécifications techniques fournies par le fabricant, nous constatons que la concurrence, si elle est utilisée sur le projet, aurait un délai d’achèvement estimé à 144 heures de compensation de 0,86 verges cubes par heure. Les heures d’achèvement ajustées du projet de notre concurrent sont calculées à environ 144 par rapport à la LP401 à seulement 12 heures.

CONCLUSION

Les méthodes de nettoyage des ponceaux qui déplacent moins de matériaux à des vitesses plus basses, comme diriger manuellement l’eau à haute pression, les tuyaux à vide et les machines à faible fonctionnement, mettent finalement plus de pression sur les travailleurs et l’usure de l’équipement. Avec un coût moyen de l’équipage d’exploitation de 1200$ par journée de travail sur le projet que nous avons étudié (selon les rapports du ministère des Transports et des preuves anecdotiques), l’efficacité du LP401 peut réduire considérablement les coûts de main-d’œuvre et le temps. Le temps économisé sur ces projets permettrait d’accomplir d’autres travaux nécessaires comme la tonte de pente, le forage post-trou, le soufflage de la neige, la gestion de la végétation de pente et d’autres tâches extérieures.

L’augmentation de l’efficacité du LP401, par rapport à d’autres méthodes, permet de mettre en œuvre des stratégies d’entretien préventives plutôt que réactives sur les voies navigables locales, évitant ainsi les inondations et étant à leur tour de meilleurs gardiens de notre environnement. Le LP401 est non seulement sauf, il fournit également des économies budgétaires opérationnelles importantes par rapport aux camions aspirateurs et d’autres unités de contrôle à distance. L’augmentation de la productivité, la réduction des coûts du projet et l’efficacité accrue font du LP401 le meilleur choix pour l’entretien préventif et le nettoyage des ponceaux.

Figure 2. Le LP401 soulevant un obstacle lourd.